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国内船舶融资局面很尴尬 【字体:
国内船舶融资局面很尴尬
作者:佚名    文章来源:不详    点击数:    更新时间:2012-8-21

核心提示:除了平台贷、房地产行业以及最近闹得沸沸扬扬的钢贸行业贷款,造船行业贷款局面也很尴尬。

       据第一财经日报报道,除了平台贷、房地产行业以及最近闹得沸沸扬扬的钢贸行业贷款,造行业贷款局面也很尴尬。

       “受海外市场萎缩影响,造船企业今年普遍接不到单。国内造船行业主要接的是中小船只的订单,大船主要在日韩生产,且国内一向依靠价格竞争。今年国内造船业的日子不好过。”一位银行业人士对本报分析,造船业资金需求非常大,往年通常以船只做抵押物获取银行贷款。贷款模式通常为,在下订单后,买方往往先给造价10%的预付款作为定金,造船企业拿到合同后去银行申请贷款;此后按施工进度,买方陆续分批支付一定款项给造船企业,保证其一定的资金需求;待最后交货和验收完毕后,买方将剩余款项支付给造船企业,造船企业还贷后剩余为利润。

       以一笔1亿元的造价订单为例,造船企业往往需要从银行贷款四成至五成资金。但今年订单及价格大幅下降,造船行业信贷风险受到银行关注。

      “在风险控制上,控制新增贷款,新增量很少,维持存量贷款余额,以控制不良率上升,而且今年推分期还款的比较多。”一位农商行总行信审部人士对本报表示。

      “今年银行风控压力较往年大,因此比往年更重视抵押物。就我们支行来说,现在信用贷款为零,全部转为抵押或质押的贷款形式。”一家城商行支行行长表示。

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